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| Portfolio 315 | SAAMS: système interactif de maintenance des aéronefs |
Cet outil multitâches et entièrement adaptable à tout type d'aéronef permet l'accroissement en volume des activités d'entretien des appareils tout en réduisant les temps de lavage.
Tout appareil opérationnel civil ou militaire possède des parties de sa carrosserie extérieure qui doivent être peintes, repeintes, poncées, lavées, lustrées à des intervalles de temps réguliers.
Traditionnellement, ces opérations d'entretien et de nettoyage sont effectuées manuellement et génèrent des coûts en temps et main d'oeuvre élevés. Notamment dus aux formes caractéristiques des avions, ces activités sont difficilement automatisables.
Jusqu'à récemment, les compagnies aériennes ont essayé de développer des approches radicalement différentes quant à la résolution de ce problème complexe qu'est l'entretien de leur flotte. Mais rien n'a supplanté l'emploi des structures géantes de brosses cylindriques comme celles utilisées dans les centres de lavages automatiques pour voitures,
malheureusement ces installations sont limitées par leur manque de flexibilité et mobilité.
Un départ créatifContrairement à la formule décrite précédemment, SAAMS, un outil semi-automatisé de maintenance d'aéronefs, est une invention américaine qui apporte des solutions à ce véritable challenge qu'est l'entretien des avions. SAAMS propose une unité à haute valeur technologique capable de répondre aux différents besoins de lavage, ponçage, peinture, lustrage, voire aux besoins d'inspection des aéronefs.
La solution pratique de SAAMS est d'adapter dans l'espace la structure de maintenance et de nettoyage aux formes très particulières des différent appareils
Cette nouvelle approche implique une architecture épurée, flexible et manipulable dont les capacités se trouvent bien au delà de celles des techniques existantes.
Les éléments de base de SAAMS sont:
a) une plate-forme de transport basseb) un bras articulé extensible
c) un ordinateur de bord programmable sur 6 différents niveaux
d) des outils modulables et intégrables à partir de la base du bras articulé
Ces principes sont décrits ci-dessous et font l'objet de multiples configurations
a) plate-forme de transport: auto propulsée, manoeuvrable, elle peut se déplacer autour et en dessous de l'aéronef et est contrôlée à partir d'une manette de commande à distance ou bien connectée directement à la programmation de l'ordinateur de bord.b) le bras articulé: situé au sommet de la plate-forme, il respecte un plan de travail vertical et sa fonction est d'amener à proximité de l'aéronef les outils qui vont effectuer les activités de maintenance sur l'appareil, d'en optimiser le rendement par l'utilisation intelligente de la gestion de l'espace et du mouvement.
c) intégrant 6 programmes et manipulant des outils de plus de 30 mètres d'envergure, l'ordinateur de bord ajoute à la variété de ses actions un potentiel de développement qui ne se limite pas aux seules tâches d'entretien et de nettoyage. Entièrement conçu pour automatiser au maximum les opérations mécaniques, il prend également en compte le choix des outils et décide de leur marge d'efficacité en contrôlant leurs applications
d) SAAMS a intégré les outils de base de nettoyage tout en augmentant leurs capacités de productivités et dans le même temps travaille sur le développement d'un outil unique capable de gérer la totalité des actions d'entretien et de nettoyage.
Cet outil unique, équipé de membranes en caoutchouc et d'extrémités rotatives et articulées permettra grâce à son poids léger le traitement des parties courbes ainsi que des parties difficiles d'accès comme les ailes et la queue de l'appareil.
SAAMS est conçu pour agir partout, dans un hangar ou sur la piste, il offre la possibilité de s'adapter aux différents besoins des aéronefs.
Il est en parfaite adéquation avec les installations aéroportuaires modernes dont l'efficacité se mesure en gain de productivité sur les facteurs temps et main d'oeuvre.
VistaWEB recherche à développer des alliances pour la création en fonds de capitaux propres ainsi que pour la mise sur pied d'investissements nécessaires à l'enregistrement S.E.C et à l'offre de fonds publics pour ce projet.
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